सध्या, हैयुआनची किंमत कमी झाली आहे, ज्यामुळे विक्रेत्याच्या शिपिंग खर्चाचा काही भाग वाचेल.
फ्रेटॉस बाल्टिक एक्सचेंज (FBX) च्या ताज्या आकडेवारीवरून असे दिसून आले आहे की आशिया ते युनायटेड स्टेट्सच्या पश्चिम किनाऱ्यापर्यंतच्या मालवाहतुकीचे दर या आठवड्यात १५% ने घटून गेल्या आठवड्यात प्रति ४० फूट $१,२०९ झाले आहेत!
सध्या, प्रमुख कंटेनर मार्गांवरील कंटेनर स्पॉट फ्रेट दर घसरत आहेत. शांघाय शिपिंग एक्सचेंजच्या नवीनतम डेटावरून असे दिसून येते: उत्तर अमेरिकन मार्ग: युनायटेड स्टेट्सच्या पश्चिमेकडील मूलभूत बंदर बाजाराचा फ्रेट दर (शिपिंग आणि शिपिंग अधिभार) ११७३ यूएस डॉलर्स / FEU आहे, २.८% कमी; ) $२०६१/FEU होता, २% कमी.
जूनच्या सुरुवातीला, युनायटेड स्टेट्सला जाणाऱ्या शिपिंग किमतीत अल्पकालीन वाढ झाली. उत्तर अमेरिकन मार्गावरील सुदूर पूर्वेकडून युनायटेड स्टेट्सच्या पश्चिमेकडे जाणाऱ्या मालवाहतुकीत जवळपास २०% वाढ झाली आणि सुदूर पूर्वेकडून युनायटेड स्टेट्सच्या पूर्वेकडे जाणाऱ्या मालवाहतुकीत १०% पेक्षा जास्त वाढ झाली.
लॉजिस्टिक्स उद्योगातील एक व्यक्ती, व्हायग्रा म्हणाली की समुद्री मालवाहतुकीची किंमत आता चढउतारांवर आहे. मे महिन्याच्या अखेरीस आणि जूनच्या सुरुवातीला किंमत वाढली होती आणि जूनच्या मध्यापासून ती कमी होऊ लागली आणि आतापर्यंत ती कमी होत आहे. जुलैच्या सुरुवातीला किमती पुन्हा वाढू शकतात, कारण लॉजिस्टिक्स उद्योगाच्या तिसऱ्या तिमाहीचा पीक सीझन येत आहे आणि विशिष्ट मालवाहतूक दर बाजारातील मागणीशी जवळून संबंधित आहे.
ताज्या बातम्यांमध्ये, अमेरिकेच्या पश्चिम किनारपट्टीवरील बंदरांवर आयात आणि मालवाहतुकीचे प्रमाण सलग तिसऱ्या महिन्यात वाढले आहे. पश्चिम किनारपट्टीवरील दोन सर्वात मोठ्या बंदरांवर मालवाहतुकीचे प्रमाण सातत्याने वाढत आहे, मे महिन्यात मोठी वाढ झाली आहे.
अमेरिकेतील सर्वात व्यस्त बंदर असलेल्या लॉस एंजेलिस बंदराने मे महिन्यात ७७९,१४९ २० फूट समतुल्य कंटेनर (TEUs) हाताळले, जे सलग तिसऱ्या महिन्यात वाढले. आणखी एक सर्वात मोठे बंदर असलेल्या लॉन्ग बीच बंदराने मे महिन्यात ७५८,२२५ TEUs हाताळले, जे एप्रिलपेक्षा १५.६ टक्क्यांनी जास्त आहे.
तथापि, जरी वाढ झाली असली तरी, गेल्या वर्षीच्या तुलनेत ती अजूनही घट आहे. लॉस एंजेलिस बंदरातील मे महिन्यातील आकडे गेल्या वर्षीच्या मे महिन्याच्या तुलनेत १९% कमी होते, फेब्रुवारीपासून ६०% वाढीच्या वर. लॉन्ग बीच बंदरातील मे महिन्यातील आकडे गेल्या वर्षीच्या तुलनेत सुमारे १४.९% कमी होते.
अमेरिकन संशोधन कंपनी डेकार्टेसच्या आकडेवारीनुसार, मे महिन्यात आशियातून अमेरिकेत समुद्री कंटेनर शिपमेंटचे प्रमाण १,४७४,८७२ होते (२० फूट कंटेनरमध्ये मोजले जाते), गेल्या वर्षीच्या याच कालावधीच्या तुलनेत २०% कमी आहे आणि ही घट मुळात एप्रिलमध्ये झालेल्या १९% घसरणीइतकीच होती. अमेरिकेतील किरकोळ क्षेत्रातील अतिरिक्त इन्व्हेंटरी कायम आहे आणि फर्निचर, खेळणी आणि क्रीडा वस्तू यासारख्या ग्राहकोपयोगी वस्तूंच्या आयातीची मागणी कमी होत चालली आहे.
एमएसआयच्या जूनमधील होरायझन कंटेनरशिप अहवालात भाकित केले आहे की, मागणी "येणाऱ्या मोठ्या क्षमतेच्या इंजेक्शनची भरपाई करण्यासाठी पुरेशी पुनर्प्राप्ती झाली नाही तर" शिपिंग उद्योगासाठी दुसरा सहामाही "आव्हानात्मक" असेल. अंदाजात असेही म्हटले आहे की तिसऱ्या तिमाहीच्या अखेरीस मालवाहतुकीचे दर "फक्त थोडे वाढतील".
सध्याची शिपिंग किंमत खरोखरच एक रोलर कोस्टर आहे, परंतु घट आणि वाढ मोठी नाही. सध्याच्या परिस्थितीनुसार, लॉजिस्टिक्स व्यावसायिकांचा असा विश्वास आहे की तिसऱ्या तिमाहीत किमतीत मोठी वाढ होणार नाही, परंतु युरोपियन आणि अमेरिकन टर्मिनल्सच्या डिलिव्हरीला विलंब होत राहील.
चीनमधील लॉजिस्टिक्स प्रदाता म्हणून, चायना सी शिप लॉजिस्टिक्स उत्पादने, आम्ही ग्राहकांना स्थिर सेवा प्रदान करू शकतो
पोस्ट वेळ: जून-२८-२०२३
