महासागर मालवाहतूक लॉजिस्टिक्सवर परिणाम होईल

गेल्या गुरुवारी शांत झालेल्या कॅनडाच्या पश्चिम किनारपट्टी बंदर कामगारांच्या संपाने पुन्हा एकदा जोर धरला!

जेव्हा बाहेरील जगाला असे वाटले की १३ दिवसांचा कॅनेडियन वेस्ट कोस्ट बंदर कामगारांचा संप अखेर नियोक्ता आणि कर्मचारी दोघांच्याही सहमतीने सोडवता येईल, तेव्हा मंगळवारी दुपारी स्थानिक वेळेनुसार युनियनने जाहीर केले की ते समझोत्याच्या अटी नाकारतील आणि संप पुन्हा सुरू करतील.

कॅनडाच्या पॅसिफिक किनाऱ्यावरील बंदरांमधील गोदी कामगारांनी मंगळवारी त्यांच्या मालकांसोबत झालेल्या चार वर्षांच्या वेतन कराराला नकार दिला आणि ते पुन्हा धरणे आंदोलनात उतरले, असे इंटरनॅशनल टर्मिनल्स अँड वेअरहाऊसेस युनियन (ILWU) ने म्हटले आहे. रॉयल बँक ऑफ कॅनडाने पूर्वी अहवाल दिला होता की जर दोन्ही बाजूंनी ३१ जुलैपर्यंत करार झाला नाही, तर कंटेनरचा बॅकलॉग २४५,००० पर्यंत पोहोचण्याची अपेक्षा आहे आणि जरी नवीन जहाजे आली नाहीत तरी बॅकलॉग पूर्ण करण्यासाठी तीन आठवड्यांपेक्षा जास्त वेळ लागेल.

युनियनचे प्रमुख, इंटरनॅशनल डॉक्स अँड वेअरहाऊसेस फेडरेशन ऑफ कॅनडा यांनी जाहीर केले की त्यांच्या कॉकसचा असा विश्वास आहे की संघीय मध्यस्थांनी प्रस्तावित केलेल्या समझोत्याच्या अटी कामगारांच्या सध्याच्या किंवा भविष्यातील नोकऱ्यांचे संरक्षण करत नाहीत. गेल्या काही वर्षांत विक्रमी नफा असूनही कामगारांना भेडसावणाऱ्या राहणीमानाच्या खर्चाकडे लक्ष न दिल्याबद्दल युनियनने व्यवस्थापनावर टीका केली आहे. नियोक्त्याचे प्रतिनिधित्व करणाऱ्या ब्रिटिश कोलंबियाच्या मेरीटाईम एम्प्लॉयर्स असोसिएशनने युनियन कॉकस नेतृत्वावर सर्व युनियन सदस्यांनी मतदान करण्यापूर्वीच समझोता करार नाकारल्याचा आरोप केला आणि म्हटले की युनियनचे हे पाऊल कॅनडाच्या अर्थव्यवस्थेसाठी, आंतरराष्ट्रीय प्रतिष्ठेसाठी आणि स्थिर पुरवठा साखळीवर अवलंबून असलेल्या देशासाठी हानिकारक आहे. मानवी हानी आणखी वाढेल.

पॅसिफिक किनाऱ्यावर असलेल्या कॅनडातील ब्रिटिश कोलंबियामध्ये, १ जुलै आणि कॅनडा डे पासून ३० हून अधिक बंदरांमधील सुमारे ७,५०० कामगार संपावर गेले आहेत. कामगार आणि व्यवस्थापन यांच्यातील प्रमुख संघर्ष म्हणजे वेतन, देखभाल कामाचे आउटसोर्सिंग आणि बंदर ऑटोमेशन. कॅनडातील सर्वात मोठे आणि व्यस्त बंदर असलेल्या व्हँकुव्हर बंदरावरही या संपाचा थेट परिणाम झाला आहे. १३ जुलै रोजी, कामगार आणि व्यवस्थापनाने फेडरल मध्यस्थांनी सेटलमेंटच्या अटींच्या वाटाघाटीसाठी ठरवलेल्या अंतिम मुदतीपूर्वी मध्यस्थी योजना स्वीकारण्याची घोषणा केली, तात्पुरता करार केला आणि शक्य तितक्या लवकर बंदरातील सामान्य कामकाज पुन्हा सुरू करण्यास सहमती दर्शविली. ब्रिटिश कोलंबिया आणि ग्रेटर व्हँकुव्हरमधील काही वाणिज्य मंडळांनी संघटनांनी पुन्हा संप सुरू केल्याबद्दल निराशा व्यक्त केली आहे. ग्रेटर व्हँकुव्हर बोर्ड ऑफ ट्रेडने म्हटले आहे की हा एजन्सीने जवळजवळ ४० वर्षांमध्ये पाहिलेला सर्वात मोठा बंदर संप आहे. मागील १३ दिवसांच्या संपामुळे प्रभावित झालेला व्यापार सुमारे १० अब्ज कॅनेडियन डॉलर्स (सुमारे ७.५ अब्ज अमेरिकन डॉलर्स) असल्याचा अंदाज आहे.

विश्लेषणानुसार, कॅनेडियन बंदर संप पुन्हा सुरू झाल्यामुळे पुरवठा साखळीत अधिक व्यत्यय येण्याची अपेक्षा आहे आणि महागाई वाढण्याचा धोका आहे आणि त्याच वेळी अमेरिकेच्या मार्गाला चालना देण्यातही त्यांची भूमिका आहे. पॅसिफिक किनाऱ्यावर असलेल्या कॅनडातील ब्रिटिश कोलंबियामध्ये, १ जुलै आणि कॅनडा डे पासून ३० हून अधिक बंदरांमधील सुमारे ७,५०० कामगार संपावर गेले आहेत. कामगार आणि व्यवस्थापन यांच्यातील प्रमुख संघर्ष म्हणजे वेतन, देखभाल कामाचे आउटसोर्सिंग आणि बंदर ऑटोमेशन. कॅनडाचे सर्वात मोठे आणि व्यस्त बंदर असलेल्या व्हँकुव्हर बंदरावरही या संपाचा थेट परिणाम झाला आहे. १३ जुलै रोजी, कामगार आणि व्यवस्थापनाने फेडरल मध्यस्थांनी सेटलमेंटच्या अटींच्या वाटाघाटीसाठी निश्चित केलेल्या अंतिम मुदतीपूर्वी मध्यस्थी योजना स्वीकारण्याची घोषणा केली, तात्पुरता करार केला आणि शक्य तितक्या लवकर बंदरातील सामान्य कामकाज पुन्हा सुरू करण्यास सहमती दर्शविली. ब्रिटिश कोलंबिया आणि ग्रेटर व्हँकुव्हरमधील काही चेंबर ऑफ कॉमर्सने युनियन्सनी पुन्हा संप सुरू केल्याबद्दल निराशा व्यक्त केली आहे. ग्रेटर व्हँकुव्हर बोर्ड ऑफ ट्रेडने म्हटले आहे की हा एजन्सीने जवळजवळ ४० वर्षांमध्ये पाहिलेला सर्वात मोठा बंदर संप आहे. मागील १३ दिवसांच्या संपामुळे प्रभावित झालेला व्यापार सुमारे १० अब्ज कॅनेडियन डॉलर्स (सुमारे ७.५ अब्ज अमेरिकन डॉलर्स) असल्याचा अंदाज आहे.

विश्लेषणानुसार, कॅनेडियन बंदर संप पुन्हा सुरू झाल्यामुळे पुरवठा साखळीत अधिक व्यत्यय येण्याची अपेक्षा आहे आणि महागाई वाढण्याचा धोका आहे आणि त्याच वेळी अमेरिकेच्या मार्गाला चालना देण्यात विशिष्ट भूमिका बजावेल.

मरीनट्राफिकच्या जहाजांच्या स्थितीच्या आकडेवारीवरून असे दिसून येते की १८ जुलै रोजी दुपारपर्यंत, व्हँकूवरजवळ सहा कंटेनर जहाजे वाट पाहत होती आणि प्रिन्स रूपर्टमध्ये एकही कंटेनर जहाज वाट पाहत नव्हते, येत्या काही दिवसांत दोन्ही बंदरांवर आणखी सात कंटेनर जहाजे येणार आहेत. मागील संपादरम्यान, अनेक चेंबर ऑफ कॉमर्स आणि ब्रिटिश कोलंबियाच्या पूर्वेला असलेल्या अंतर्देशीय प्रांत अल्बर्टाच्या गव्हर्नरने कॅनेडियन संघीय सरकारला कायदेशीर मार्गांनी संप संपवण्यासाठी हस्तक्षेप करण्याचे आवाहन केले होते.