१.EXW म्हणजे एक्स-वर्क्स (निर्दिष्ट स्थान). याचा अर्थ असा की विक्रेता कारखान्यातून (किंवा गोदामातून) खरेदीदाराला वस्तू पोहोचवतो. अन्यथा निर्दिष्ट केल्याशिवाय, खरेदीदाराने व्यवस्था केलेल्या वाहनावर किंवा जहाजावर वस्तू लोड करण्याची जबाबदारी विक्रेता घेत नाही किंवा निर्यात सीमाशुल्क घोषणा प्रक्रियेतून जात नाही. विक्रेत्याच्या कारखान्यात वस्तू पोहोचवल्यापासून ते अंतिम टप्प्यापर्यंतच्या कालावधीसाठी खरेदीदार जबाबदार असतो. गंतव्यस्थानावरील सर्व खर्च आणि जोखीम. जर खरेदीदार प्रत्यक्ष किंवा अप्रत्यक्षपणे वस्तूंसाठी निर्यात घोषणा औपचारिकता हाताळू शकत नसेल, तर ही व्यापार पद्धत वापरणे उचित नाही. ही संज्ञा विक्रेत्यासाठी सर्वात कमी जबाबदारी असलेली व्यापार संज्ञा आहे.
२. एफसीए म्हणजे वाहकाला (नियुक्त स्थान) डिलिव्हरी देणे. याचा अर्थ असा की विक्रेत्याने करारात नमूद केलेल्या डिलिव्हरी कालावधीत खरेदीदाराने नियुक्त केलेल्या ठिकाणी देखरेखीसाठी नियुक्त केलेल्या वाहकाला वस्तू वितरित केल्या पाहिजेत आणि वाहकाच्या देखरेखीकडे वस्तू सोपवण्यापूर्वी वस्तूंचे नुकसान किंवा नुकसान होण्याचे सर्व खर्च आणि जोखीम सहन करावी.
३. एफएएस म्हणजे शिपमेंटच्या बंदरावर (शिपमेंटचे नियुक्त केलेले पोर्ट) "जहाजाच्या बाजूने मुक्त" असा संदर्भ. "सामान्य तत्त्वांच्या" व्याख्येनुसार, विक्रेत्याने कराराच्या तरतुदींचे पालन करणारे सामान खरेदीदाराने नियुक्त केलेल्या जहाजाला निर्दिष्ट वितरण कालावधीत शिपमेंटच्या मान्य केलेल्या बंदरावर पोहोचवावे. , जिथे डिलिव्हरी कार्य पूर्ण होते, तिथे खरेदीदार आणि विक्रेत्याने सहन केलेले खर्च आणि जोखीम जहाजाच्या काठाने मर्यादित असतात, जे फक्त समुद्री वाहतूक किंवा अंतर्देशीय जल वाहतुकीसाठी लागू होते.
४. एफओबी म्हणजे शिपमेंटच्या बंदरावर (शिपमेंटचे नियुक्त केलेले पोर्ट) मोफत ऑन बोर्ड. विक्रेत्याने खरेदीदाराने मान्य केलेल्या शिपमेंटच्या बंदरावर नियुक्त केलेल्या जहाजावर माल लोड करावा. जेव्हा माल जहाजाच्या रेल्वे ओलांडतो तेव्हा विक्रेत्याने त्याचे वितरण कर्तव्य पूर्ण केले आहे. हे नदी आणि समुद्र वाहतुकीला लागू होते.
५.CFR म्हणजे खर्च अधिक मालवाहतूक (गंतव्यस्थानाचे निर्दिष्ट बंदर), ज्याला मालवाहतूक समाविष्ट असेही म्हणतात. या शब्दानंतर डेस्टिनेशन पोर्ट येतो, ज्याचा अर्थ विक्रेत्याने मान्य केलेल्या डेस्टिनेशन पोर्टवर माल वाहून नेण्यासाठी लागणारा खर्च आणि मालवाहतूक सहन करावी लागते. हे नदी आणि समुद्री वाहतुकीला लागू आहे.
६. CIF म्हणजे खर्च अधिक विमा आणि मालवाहतूक (निर्दिष्ट डेस्टिनेशन पोर्ट). CIF नंतर डेस्टिनेशन पोर्ट येतो, याचा अर्थ विक्रेत्याने मान्य केलेल्या डेस्टिनेशन पोर्टवर माल वाहून नेण्यासाठी लागणारा खर्च, मालवाहतूक आणि विमा उचलला पाहिजे. नदी आणि समुद्र वाहतुकीसाठी योग्य.
७.सीपीटी म्हणजे (निर्दिष्ट गंतव्यस्थानावर) भरलेल्या मालवाहतुकीचा संदर्भ. या संज्ञेनुसार, विक्रेत्याने त्याने नियुक्त केलेल्या वाहकाला माल पोहोचवावा, माल गंतव्यस्थानावर नेण्यासाठी मालवाहतूक द्यावी, निर्यात सीमाशुल्क मंजुरी प्रक्रियेतून जावे आणि खरेदीदार डिलिव्हरीसाठी जबाबदार असेल. त्यानंतरचे सर्व धोके आणि शुल्क मल्टीमोडल वाहतुकीसह वाहतुकीच्या सर्व पद्धतींवर लागू होतात.
८. सीआयपी म्हणजे (निर्दिष्ट गंतव्यस्थानावर) भरलेले मालवाहतूक आणि विमा प्रीमियम, जे मल्टीमोडल वाहतुकीसह वाहतुकीच्या विविध पद्धतींना लागू आहे.
९. डीएएफ म्हणजे सीमा वितरण (नियुक्त ठिकाण) होय, याचा अर्थ असा की विक्रेत्याने डिलिव्हरी वाहनावर उतरवलेले नसलेले सामान सीमेवरील नियुक्त ठिकाणी आणि लगतच्या देशाच्या सीमाशुल्क सीमेपूर्वी विशिष्ट वितरण ठिकाणी सुपूर्द करावे. वस्तू खरेदीदाराकडे विल्हेवाट लावा आणि वस्तूंसाठी निर्यात सीमाशुल्क मंजुरी प्रक्रिया पूर्ण करा, म्हणजेच डिलिव्हरी पूर्ण झाली आहे. वस्तू खरेदीदाराकडे विल्हेवाटीसाठी सोपवण्यापूर्वी विक्रेत्याला जोखीम आणि खर्च सहन करावा लागतो. हे सीमा वितरणासाठी विविध वाहतूक पद्धतींना लागू आहे.
१०. डीईएस म्हणजे गंतव्यस्थानाच्या बंदरावर (निर्दिष्ट गंतव्यस्थानाचे बंदर) ऑन बोर्ड डिलिव्हरी, ज्याचा अर्थ असा आहे की विक्रेत्याने माल नियुक्त केलेल्या गंतव्यस्थानाच्या बंदरावर नेला पाहिजे आणि गंतव्यस्थानाच्या बंदरावर जहाजावर असलेल्या खरेदीदाराला तो सुपूर्द करावा. म्हणजेच, डिलिव्हरी पूर्ण झाली आहे आणि विक्रेता गंतव्यस्थानाच्या बंदरावर माल उतरवण्याची जबाबदारी घेतो. खरेदीदार जहाजावरील माल त्याच्या ताब्यात ठेवल्यापासूनचे सर्व मागील खर्च आणि जोखीम सहन करेल, ज्यामध्ये मालाच्या आयातीसाठी अनलोडिंग शुल्क आणि सीमाशुल्क मंजुरी प्रक्रियांचा समावेश आहे. हा शब्द समुद्री वाहतूक किंवा अंतर्देशीय जलमार्ग वाहतुकीला लागू होतो.
११.DEQ म्हणजे गंतव्यस्थानाच्या बंदरावर (निर्दिष्ट गंतव्यस्थानाचे बंदर) डिलिव्हरी, म्हणजेच विक्रेता नियुक्त केलेल्या गंतव्यस्थानाच्या बंदरावर खरेदीदाराला माल सुपूर्द करतो. म्हणजेच, डिलिव्हरी पूर्ण करण्यासाठी आणि माल नियुक्त केलेल्या गंतव्यस्थानाच्या बंदरावर नेण्यासाठी आणि नियुक्त केलेल्या गंतव्यस्थानाच्या बंदरावर उतरवण्यासाठी विक्रेता जबाबदार असेल. टर्मिनल सर्व जोखीम आणि खर्च सहन करतो परंतु आयात सीमाशुल्क मंजुरीसाठी जबाबदार नाही. हा शब्द समुद्र किंवा अंतर्देशीय जलमार्ग वाहतुकीला लागू होतो.
१२.DDU म्हणजे शुल्क न भरता (निर्दिष्ट गंतव्यस्थान) डिलिव्हरी, ज्याचा अर्थ असा की विक्रेता आयात औपचारिकता पूर्ण न करता किंवा डिलिव्हरी वाहनातून माल उतरवल्याशिवाय नियुक्त केलेल्या गंतव्यस्थानावर खरेदीदाराला वस्तू पोहोचवतो, म्हणजेच, डिलिव्हरी पूर्ण झाल्यानंतर, विक्रेत्याने नामित गंतव्यस्थानावर माल पोहोचवण्याचा सर्व खर्च आणि जोखीम सहन करावी लागेल, परंतु माल उतरवण्याची जबाबदारी त्याच्यावर राहणार नाही. ही संज्ञा वाहतुकीच्या सर्व पद्धतींना लागू होते.
१३. डीडीपी म्हणजे ड्युटी भरल्यानंतर डिलिव्हरी (नियुक्त गंतव्यस्थान) म्हणजे विक्रेता नियुक्त केलेल्या गंतव्यस्थानावर आयात सीमाशुल्क मंजुरी प्रक्रियेतून जातो आणि वाहतुकीच्या साधनांवर उतरवलेले नसलेले सामान खरेदीदाराला देतो, म्हणजेच डिलिव्हरी पूर्ण होते आणि विक्रेत्याला गंतव्यस्थानावर माल पोहोचवण्याचे सर्व जोखीम आणि खर्च सहन करावे लागतात, आयात सीमाशुल्क मंजुरी प्रक्रियेतून जावे लागते आणि आयात "कर आणि शुल्क" भरावे लागतात. ही संज्ञा अशी आहे ज्यासाठी विक्रेत्याची सर्वात मोठी जबाबदारी, खर्च आणि जोखीम असते आणि ही संज्ञा वाहतुकीच्या सर्व पद्धतींना लागू होते.
पोस्ट वेळ: सप्टेंबर-१३-२०२३
